Aéropostale ou Compagnie Générale Aéropostale

Compagnie aérienne Latécoère. De 1927 à 1933, Aropostale opérait sur les routes de Toulouse et de Dakar, ainsi que sur celles de l'Europe et de l'Amérique du Sud. Jean Mermoz, Henri Guillaumeet et Antoine de Saint Exupéry étaient les pilotes les plus célèbres.

Début de la Compagnie Latécoère

En novembre 1918, à la fin de la Première Guerre mondiale, Pierre-Georges Latquard conçut une compagnie aérienne allant de la France à l'Espagne, au Maroc et à l'Afrique, puis de l'Amérique du Sud. C'est le début de la ligne postale des citoyens français. En fait, l'armée avait déjà utilisé Paris La Baule pour transporter son courrier. Le premier service postal régulier a été ouvert à l'hiver 1918 de Toulouse à Barcelone.

Le 10 mars 1919, la poste marocaine a signé un contrat de transfert de courrier entre la France et Rabat en fixant le tarif lettre internationale. La Compagnie Générale d'Entreprises Latécoère a changé "les lignes aériennes de Latécoère". À la fin de 1919, 9124 lettres ont été envoyées du Maroc à la France.

La ligne a ensuite été étendue à Didier Dauart, nommé responsable des opérations à Casablanca. Il était l'entraîneur et fait de lui le véritable patron des chauffeurs.

En 1924, Jean Mermoz, un jeune pilote de l'armée, contacte Latécoère et est engagé par Daurat le 13 octobre. Il n’est pas dit que les acrobates du cirque, mais le dort qui veut une ligne de pilotes sérieux, ne fait pas immédiatement bonne impression.

En 1925, Paul Vachet, qui travaille pour Latécoère depuis 1921, a déjà établi une ligne en Afrique. Il relie également Rio à Recife et se connecte à l'Amérique du Sud. Sur le prolongement de la ligne Toulouse-Rabat, un service permanent a été ouvert en 1926 entre Casablanca et Dakar. La même année, il rejoint Henri Guillaumet et Antoine de Saint Exupéry Latécoère.

aeropostale

De Latécoère à Arospostela

Le 11 avril 1927, fatigué des problèmes de l'Amérique du Sud, Pierre-Georges Latquard vendit 93% de ses actions à Marcel Bouillou-Lapont, industriel français et résident financier au Brésil. La Compagnie Générale est née à Aéropostale.

Trois ans et demi plus tard, Arufostal comptait 1 500 employés, dont 200 pilotes, 17 jets d'eau et 51 pilotes. Aéropostale va relier l'Europe à l'Amérique du Sud et dessiner les lignes célèbres de Intouchable et de la Cordillère au Chili et construire un réseau aérien impressionnant sur le continent sud-américain: Brésil, Argentine, Chili, Venezuela et Bolivie.

Mais en 1931, Arupostela est en grande partie démantelé par la crise économique survenue dans le monde depuis la chute de la Bourse de New York en 1929, mais aussi par le rejet du monde politique français par Aeropostela.

Ni Aeropostale ni Marcel Bouilloux-Lafont ne peuvent bénéficier de l'extraordinaire puissance de cette entreprise courageuse sur le continent sud-américain.

Le 31 octobre 1933, Aeropostela fut obligée de fusionner avec d'autres compagnies aériennes françaises pour former Air France, qui deviendra notre compagnie aérienne nationale quelques mois plus tard. Marcel Boyo-Lepont est décédé à Rio de Janeiro en février 1944; La plupart de ses œuvres ont été détruites par les Français et oubliées.